שיטות פיתוח מתקדמות מיושמות בטכנולוגיה אמפיבית

This post is also available in: English (אנגלית)

במבצעים צבאיים ימיים, כלי טיס נהנים ממרחב כמעט בלתי מוגבל של אזורי נחיתה, דבר שמספק גמישות רבה. על רקע השינוי במיקוד היעדים האסטרטגיים הלאומיים של ארה"ב לעבר אזורי חוף, מקדם פיקוד המבצעים המיוחדים של חיל האוויר האמריקאי (AFRL) גישה חדשה, המרחיבה את יכולות הנחיתה וההמראה העצמאיות של המטוס הרב-משימתי C-130J ואת יכולותיו מעבר לים. 

תהליך פיתוח חדש יאפשר למטוס זה להמריא ולנחות במים. למרות שדגם ורסטילי זה מסוגל לנחות באזורים מאתגרים, בקוטב הצפוני ואף על גבי נושאות מטוסים, הוא עדיין לא מסוגל לנחות במים.

בתהליך הפיתוח, פיקוד המבצעים המיוחדים של חיל האוויר פועל בשיתוף עם מינהל התכנון והניסויים לפיתוחים אסטרטגיים של מעבדת המחקר של החיל (AFRL-DSPE). מדובר בפיתוח היכולת האמפיבית MC-130J Commando II (MAC) שתשפר את התמיכה במבצעים מיוחדים ימיים, תאפשר לחיל הים להגביר גישה לחדירה, יציאה ואיסוף צוותים, וכן יכולות לוגיסטיות מתוגברות.

פיתוח יכולת ציפה אמפיבית שניתנת להסרה מכלי הטיס תאפשר מבצעים "עצמאיים מבחינת מסלולי נחיתה והמראה". ניצול יכולת זו עשוי לספק גישה מבצעית בלתי מוגבלת לנתיבי מים לצורך פיזור כוחות, כאשר אין בנמצא נכסים קרקעיים.

כוח משימה הכולל שותפים מהתעשיה משתף פעולה באופן הדוק עם שני הגורמים האלו כדי לממש את החזון ולהפוך אותו למציאות.

תוכנית יצור מהיר של דגם אבטיפוס בחמישה שלבים תוביל להדגמת היכולת המבצעית. פיקוד המבצעים המיוחדים של חיל האוויר וחברות פרטיות בוחנים כעת דגמי אבטיפוס שונים של דגם ה-MAC באמצעות תכנון דיגיטלי, מידול מבוסס מציאות מדומה, ותכנון CAD בסביבה וירטואלית, שמכונה DPG – מתקן ניסוי דיגיטלי – הסולל את הדרך לסימולציה וניסוי דיגיטליים, ושימוש בייצור מתקדם לצורך הפקה מהירה של אבטיפוס וניסוי באבטיפוס הפיזי, כך מדווח afrc.af.mil.