כטב"ם היברידי חדש הדגים טיסה של 24 שעות

כטב"ם היברידי חדש הדגים טיסה של 24 שעות

This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

כלי טיס בלתי מאויש שבפיתוח הדגים את יכולותיו, שהותאמו לצרכי מחלקת ההגנה האמריקאית, כמו גם לשימושים לא-ביטחוניים מדעיים ומסחריים.
מהנדסי מעבדת המחקר של חיל הים האמריקאי (NRL) הדגימו לאחרונה את ה-Hybrid Tiger, כטב"ם חשמלי עם יכולת טיסה של מספר ימים. ההדגמה התקיימה במתקני אברדין שבמארילנד. ה-Tiger טס לראשונה במשך 24 שעות מלאות, הטיסה הארוכה ביותר שביצע עד כה.
טכנולוגיות שפותחו בתוכניות הנעה ואנרגיה קודמות של מעבדת חיל הים שולבו לתוך הכטב"ם כדי לקבל כטב"ם מקבוצה 2 בעל משך טיסה רב-יומי. כטב"מים מקבוצה 2 משתייכים בדרך כלל לקטגוריית המשקל 10-25 ק"ג, ופועלים מתחת לגובה 1067 מטר מעל פני הקרקע, במהירויות של פחות מ-250 קשר.
"התוצאות אימתו את מאמצי הסימולציה המקיפים שלנו, משך הטיסה כמעט זהה למה שחזינו בסימולציה", טענה המעבדה.
לפי סימולציות הטיסה, משך הטיסה החזוי לתנאי קיץ הם ריאליסטיים בגבהים נמוכים יותר עם אנרגיית שמש גבוהה יותר.
"למעשה הטיסה היוותה ניסוי ביצועים בתנאים הקשים ביותר האפשריים: טמפרטורות מתחת ל-0 מעלות צלזיוס, רוחות שמגיעות ל-20 קשר ומעט אנרגיה סולארית, כיוון שהתקרבנו ליום הקצר ביותר 21 בדצמבר", מסביר דר' ריצ'ארד סטורמן, מהנדס מכונות מחטיבת הכימיה של ה-NRL. "למרות כל זאת, ה-Hybrid Tiger פעל כשורה".
כנפיים חדשות בשילוב סולארי סיפקו אנרגיה במשך היום ותמכו במערכת ניהול אנרגיה שתוכננה מחדש.
מערכת זו יצרה היברידיות בין אנרגיה סולארית למקורות אנרגיה אחרים שעל כלי הטיס, כולל סוללה חשמלית ותאי דלק מימן בצורה קלת משקל שמתאימה לכלי מוטס, כמו גם מערכות בלתי מאוישות מבוססות-קרקע.
חוקרי התוכנית מפתחים גם אלגוריתמי ניהול כוח עם מודעות לאנרגיה, שמאפשרים אופני הפעלה שונים ומפיקים אסטרטגיית ניווט שמבוססת על תחזיות מזג אוויר ומאתרת הזדמנויות מקומיות לקצירת אנרגיה.
לדוגמא, המראה אוטונומית משמשת להשגת גובה מתנועות אוויר תרמי כלפי מעלה, כשהן זמינות. הכטב"ם משלב מקורות אנרגיה שונים עם מגוון יתרונות כדי להשיג משך טיסה ארוך מאוד. מיכל דלק מימן בלחץ גבוה ומערכת תאי דלק מספקים אנרגיה בשעות הלילה. תאים פוטו-וולטאיים ביעילות גבוהה מספקים אנרגיה בשעות היום.
"המראה אוטונומית ואלגוריתמי מודעות אנרגטית מסייעים למקסם את מיצוי האנרגיה ומצמצמים אובדן אנרגיה", אמר סטורמן. "השימוש בתאי דלק מימן לא רק מאפשר משך טיסה ארוך אלא גם הפקת דלק באופן מקומי".
הכטב"ם פותח כמערכת שלמה שניתן להעביר ישירות לתעשיה, אם כי הטכנולוגיות שלו יכולות להיות זמינות גם לשימוש אינדיבידואלי לצורך שיפור הביצועים של מערכות בלתי מאוישות אחרות, כך לפי navyrecognition.com.