הפרעות רחפנים בשדות תעופה – הפרדוקס הגרמני

This post is also available in: English (אנגלית)

רחפנים שטסים סמוך לשדות תעופה עלולים להתנגש באוויר עם מטוסים, ומהווים איום לבטיחות התעופה. בגרמניה פורסמו נתונים סטטיסטיים לגבי הפרעות רחפנים בשדות התעופה במדינה, המראים כי התופעה ממשיכה להוות בעיה רצינית למרות הירידה בהיקף התנועה האווירית כתוצאה ממגיפת הקורונה.

במהלך שנת 2020 רשמה הספקית הגרמנית של שירותי הניווט האווירי DFS אמנם פחות דוחות על הפרעות רחפנים בשדות תעופה במדינה בהשוואה לשנים קודמות, אבל יותר ממחצית הארועים הביאו להפרעות בתנועה.

DFS אחראית לבקרת התנועה האווירית בגרמניה. זוהי חברה המאורגנת על פי החוק הפרטי ונמצאת ב-100% בעלות של המדינה.

במהלך 2020 דווחו במרחב האווירי בגרמניה סה"כ 92 מקרים שקשורים לרחפנים, ירידה בהשוואה לשנים קודמות (125 מקרים ב-2019, 158 מקרים ב-2018).

אבל באופן יחסי, נפח התנועה האווירית, שירד ב-56% בהשוואה לשנה קודמת, ירד יותר מאשר מספר ארועי הרחפנים. כתוצאה מכך, למרות הירידה בנפח התנועה בגלל מגיפת הקורונה, עדיין היתה לרחפנים השפעה מסיבית על תפעול טיסות.

בשליש מהמקרים, התנועה האווירית הוגבלה בצורה חמורה, ולכך היו השלכות כמו הגדלת הריווח בין טיסות יוצאות לנכנסות, חוסר יכולת להשתמש באזורים מסוימים כגון מסלולים ספציפיים ועוד. במקרים קיצוניים, נאסר לחלוטין על המראות ונחיתות. כך, בתחילת 2020 שדה התעופה בפרנקפורט הושבת למשך ארבע וחצי שעות סה"כ בעקבות תקריות עם רחפנים.

לפי החוק הגרמני, טיסות רחפן בלתי מורשות באזור שדות תעופה נחשבות להתערבות מסוכנת בתנועה האווירית והעונש על כך מגיע למאסר עד 10 שנים. ב-DFS מדגישים כי הגנה מוצלחת מפני רחפנים באמצעות רגולציה ורשויות אכיפה תתאפשר רק בשילוב אמצעי איתור רחפנים, כך מדווח hstoday.us.