האתגר – נחיתה בלתי מאוישת על נושאת מטוסים 

This post is also available in: English (אנגלית)

כלי טיס בלתי מאוישים משתתפים במבצעים שונים שכוללים נחיתה על נושאות מטוסים והמראה מהן. אבל התנאים בלב ים לא תמיד מאפשרים להם פעולה בטוחה. 

חיל הים האמריקאי מתעניין בפיתוח חיישנים מדויקים ומערכות תקשורת שיאפשרו לכטב"מים לנחות בביטחה על נושאות מטוסים בתנאים מאתגרים כמו שיבוש, מזג אוויר גרוע ועוד.

פרויקט LANTERNS שנועד לשפר את התקשורת בין ספינות לכלי טיס מיועד לפתח ולהדגים מערכת נחיתה מתקדמת שתשפר את המבצעים האוויריים הבלתי מאוישים בסביבות מאתגרות ולהעביר טכנולוגיות אלה לתוכניות תעופה ימיות מובילות מהר ככל האפשר. 

החיל מתכנן לפרוס יכולת בלתי מאוישת המוצבת על נושאת מטוסים באמצע העשור לצורך תדלוק ומשימות ממושכות של מודיעין, מעקב וסיור, כך לפי militaryaeorspace.com.

 נחיתה אוטונומית מתבססת על מדידות מדויקות של מיקומי הכטב"ם ונושאת המטוסים, הכיוון שלהם ומידע דומה. החיישנים יכולים להשיג מידע זה באמצעות מדידת המיקומים שלהם, הכיוון, תנודה, סבסוב, משיכה והיטלטלות. 

המדידה של תנועות אלה יכולה להתבצע בעזרת GPS ויחידות מדידה אינרציאליות על גבי הספינה והכטב"ם, או על ידי מדידת המיקום והכיוון היחסיים של הכטב"ם על ידי חיישן מדויק מאוד שממוקם על נושאת המטוסים. בכל שיטה משתיהן, נדרשת תקשורת דו-כיוונית בטכנולוגיות חדשות.

נדרש פתרון ניווט מדויק יחסי לספינה, שעונה על רוחב הפס התובעני של הדאטהלינק ומטרות הטווח, באמצעות אנטנות ומכשירי רדיו עבור הכטב"ם ונושאת המטוסים. מערכות אלה אמורות להשתלב במערכת הנחיתה והגישה המדויקת המשולבת JPALS. מדובר במערכת נחיתה על ספינה בכל מזג אוויר, המבוססת על תיקון דיפרנציאלי בכל זמן של אות ה-GPS, עם הודעת תיקון אזור מקומי, ושידור למשתמש באמצעים מאובטחים.