This post is also available in: enEnglish (אנגלית)

כולנו מכירים את סצינת מרדף המכוניות בסרטים, בה הפושע נוהג במהירות בכביש המהיר או ברחובות העיר, ואחריו דולקות ניידות המשטרה המרובות ולעתים המסוק המשטרתי מרחף מעל. התסריט הזה מוכר היטב לגורמי ביטחון בישראל ובעולם, הוא מצריך משאבים רבים, הוא מורכב ומסוכן וגם יקר מאוד. עכשיו דמיינו את אותה סצינה עם רחפן, שממריא תוך דקות מפרוץ האירוע, יודע לזהות את המטרה ולעקוב אחריה ולדווח לכוחות על מיקומה המדויק. 

רחפנים וכלי טיס כאלה הפכו לכלי חובה בכל ארגון ביטחון או אכיפת חוק בעולם וגם בישראל. אז האם אנחנו לפני מהפכת העין שבשמיים? סנ"צ עמית ליפשיץ, מ"מ ראש מחלקת פיתוח אמצעים טכנולוגיים, אגף הטכנולוגיה והתקשוב במשטרת ישראל, סיפר במשדר הכלים הבלתי מאוישים AUS&R של חברת iHLS, כי אנחנו בהחלט בדרך לשם: "לפני חודשיים היה אירוע ירי באחד מהכפרים הערביים. בדרך כלל באירוע מן הסוג הזה, עד שכוחות המשטרה מגיעים – הזירה מתרוקנת וכולם נעלמים. באירוע הזה, העלנו רחפן לאוויר תוך דקות והגענו ליורים". 

השינוי הדרמטי בטכנולוגיית הכלים הבלתי מאוישים צפויה לחולל מהפכה של ממש בזירות האזרחיות של אכיפת חוק וביטחון. לדברי תנ"צ ליפשיץ, הרחפנים האוטונומיים צפויים לשנות את הזירה. רחפן יוקפץ למיקום אירוע מיד עם קבלת הקריאה, יגיע תוך דקות ויבצע הערכת מצב ראשונית, דקות ארוכות לפני שתגיע הניידת. תנ"צ ליפשיץ: "בעת אירוע, זמן ההגעה הוא קריטי. רחפן אוטונומי שיודע להגיע לאירוע יכול לשנות את התגובה של משטרת ישראל. אני יודע ומבין מה קורה באירוע ויודע להזעיק את הכוחות המתאימים. לדוגמה, תלונה על רעש, לכאורה אירוע ללא סכנה, הרחפן יכול לזהות שמדובר בחבורות של נערים חמושים בסכינים ולשדר לאחור את תמונת המצב, והכוחות יתארגנו בהתאם ויזעיקו סיוע". 

פיילוט ראשון בעולם ברחפני שיטור אוטונומיים מתנהל בשנים האחרונות בצ'ולה ויסטה שבקליפורניה. משטרת צ'ולה ויסטה החלה לשלוח רחפנים מגג מטה המשטרה לשיחות למוקד החירום על תקריות כגון פשעים בתהליך, שריפות, תאונות דרכים ודיווחים על מקרי חירום מסוכנים אחרים. התכנית, שנקראת Drone as a First Responder (DFR) , כללה בשלב הראשון של הפיילוט טיסה של הרחפנים למרחק של 500 מ' בלבד, ולפני שנה קיבלה אישור להפעלת הרחפנים למרחק של שלושה מיילים, ללא חובת קשר עין (BVLOS – beyond visual line of sight). 

סנ"צ ליפשיץ אומר כי הטכנולוגיה המתקדמת יכולה לעשות שינוי של ממש עבור כוחות המשטרה, אך אנחנו עדיין לא שם. לדבריו, זמן האוויר של כלי הטיס קצר מאוד – פחות משעה – וזה מהווה בעיה, כגון, קטיעת מבצעים באמצע פעולה. עוד מציין סנ"צ ליפשיץ כי עלויות השימוש בטכנולוגיה המתקדמת עדיין גבוהות והן לא מאפשרות למשטרה פריסה די רחבה. בעיה נוספת קשורה לצורך בכוח אדם מיומן בהפעלת כלי טיס בלתי מאויש, וזו תלות שמגבילה את הפעילות. לדברי סנ"צ ליפשיץ, הרחפנים האוטונומיים – שידעו לצאת מנקודה מוגדרת, לבצע משימה ולנחות בנקודה מוגדרת – ללא מגע יד אדם, ישנו את התמונה ויתנו מענה רחב יותר לאתגרים של כוחות משטרה. 

במשטרת ישראל עשו שימוש ברחפנים לביצוע אכיפה של חובת הבידוד בתקופת הקורונה, ועושים שימוש בתחומי אכיפת תנועה ועוד. 

לדברי סנ"צ ליפשיץ, הרחפן האוטונומי יאפשר הרחבת מרחב הפעילות, לדוגמה, שמירה על מתקנים באמצעות סנסורים, ליווי כוח מבצעי, מעקב אחר מטרות ואיתור איומים במרחב.

לכל הפרטים על AUS&R

להרשמה