פריצת דרך במשלוחי רחפנים?

This post is also available in: English (אנגלית)

רחפנים נמצאים בשימוש מסחרי בסביבות מבוקרות, כמו במשלוחי מוצרים רפואיים, ביצוע בדיקות תשתית, מעקב ותחזוקה, וכך מצמצמים את הסיכון לצוותים האנושיים ומפחיתים את זיהום האוויר, עומס בכבישים ותאונות דרכים.

הן בבריטניה והן בארה"ב יש להטיס רחפנים בטווח הראייה של המפעיל, אלא אם הושגה החרגה מיוחדת. 

משתמשים לא-צבאיים ברחפנים מחויבים להטיס אותם בטווח הראיה שלהם ולהפעיל רחפן אחד כל פעם כדי למנוע התנגשויות, מגבלה שפוגעת במהלכים לקדם שירותי משלוחים באמצעות רחפן, ושימושים אחרים.

הרגולטורים אינם ממהרים ופועלים בזהירות מול העליה בשימוש ברחפנים. אבל רשות התעופה האזרחית בבריטניה, ה-CAA, ציינה שהיא עתידה להקל את ההגבלות אם תפותח מערכת תקשורת שתמנע את הסיכון להתרסקות.

טכנולוגיה חדשה עשויה לאפשר לרחפנים להמשיך לטוס בצורה בטוחה מעבר לקו הראייה של המפעיל ולמרחקים ארוכים גם במקרה של אובדן תקשורת קרקעית. החברה הבריטית Inmarsat Group, המתמחה בתקשורת לווינים ומספקת תקשורת גלובלית לכוחות צבא, שירותי חירום והובלת סחורות, תתקין ברחפנים טכנולוגיה שתוכל לסייע לקבל מגופי הרגולציה אויר ירוק לטיסות רחפן מסחריות.

החברה, בשיתוף עפ הסטארטאפ Altitude Angel לניהול טיסת רחפנים, יתקינו ברחפנים חיבור לוויני גלובלי back-stop למקרים בהם המערכת לא יכולה להתחבר לתקשורת מבוססת-קרקע.

שתי החברות יפתחו פלטפורמת UTM (ניהול תנועה בלתי מאוישת) שתתבסס על רשת הלווינים של Inmarsat וניתן יהיה לפרוס אותה בכל מקום בו יש צורך לנהל טיסת רחפן מעבר לקו הראייה של המפעיל, ללא צורך בתשתית מבוססת-קרקע.

בשלב הראשון, המערכות יפותחו עבור מגיבים ראשונים, אבל מוצר מסחרי שמיועד לתעשייה צפוי להגיע בהמשך, כך לפי techhq.com. היעד הסופי הוא לפתח ציי רחפנים אוטומטיים וניתנים להתאמה עם הזמן, שיובילו טונות של סחורות בין מחסנים ויאשפרו לחקלאים לנטר ולמטב את הגידולים שלהם, כך מדווח bloomberg.com.