שחקן חדש בתחום הרכב החשמלי

This post is also available in: English (אנגלית)

טכנולוגיית הרכב החשמלי התקדמה מאוד בעשור האחרון, מטכנולוגיית נישה עם ביצועים ירודים למכוניות-על שמפגינות ביצועים יוצאי דופן וטרקטורים/טריילרים המונעים על ידי סוללה. על רקע זה, מתעניינים בצבא ארה"ב במערכות החשמליות כפיתרון לבעיות הלוגיסטיות המתעצמות.

הצבא בוחן את האפשרות להוסיף את טכנולוגיית הרכב החשמלי לצי כלי הרכב הגלגליים שלו. זאת בתקווה לפשט את התחזוקה תוך צמצום הבעיות הלוגיסטיות הקשורות בדלקי מאובנים (דלקים פוסיליים). 

הנושא נדון בטיוטת מסמך הצעה של מרכז FCC של הצבא. כיום, צבא ארה"ב תלוי בכלי רכב גדולים המונעים על ידי מנועי בעירה פנימית, כאמצעי להעברת כוח אדם ואספקה לשדה הקרב. אבל מנועים כאלה הם מורכבים מאוד וכוללים הרבה חלקים שמחירם עלול לעלות ככל שהדרישה למנועי דלק מאובנים יורדת. בנוסף, קשה לתחזק את המנועים המורכבים, כך לפי newatlas.com. והגרוע מכול, מנועים קונבנציונליים דורשים שינוע של טונות של דלק ברחבי העולם ואל שדה הקרב, מה שהופך את שיירות האספקה הארוכות והחשופות לפגיעה לאמצעי מסוכן.

למנועים החשמליים יש מעט רכיבים, התחזוקה שלהם פשוטה יחסית, וטווחי הסוללה השתפרו בצורה משמעותית. אבל לטכנולוגיה זו יש גם חסרונות. לוקח זמן ארוך להטעין מחדש סוללות, ואורך חייהן קצר.

כלי רכב חשמליים זקוקים למקור כוח אמין במרחק סביר. כדי להתמודד עם בעיה זו, הצבא האמריקאי טוען כי לשכת מזכיר ההגנה בוחנת מספר חלופות, ביניהן פיתוח מפעלי אנרגיה גרעינית ניידים לצורך ייצור חשמל. על בעיית הסוללה ניתן יהיה להתגבר בינתים בעזרת קבלים חדשים שיכולים להאריך את משך חיי הסוללה ולצמצם את זמן הטעינה.