בטיחות לפני הכול – אוטומציה של ציי משאיות
This post is also available in: 
English (אנגלית)
יותר ויותר מערכות נהיגה אוטומטית (ADS) משולבות בכלי רכב על הכביש, חלקן משולבות במערכות של משאיות, ומספקות לכלי רכב אלה יכולות תפיסה, קבלת החלטות ותפעול באמצעים מכניים ואלקטרוניים שמחליפים את הנהג האנושי.
מערכות ADS משולבות גם בציי משאיות צבאיים. צבא ארה"ב השקיע לא מעט מאמצים בפיתוח טכנולוגיות נהיגה מרחוק עבור המייל האחרון, במטרה לצמצם ככל האפשר את הסיכון ליחידות האספקה שמובילות אספקה חיונית לכוחות המוצבים בחזית. הפיתוח כרוך באתגרים לא מעטים, ביניהם השיהוי (לטנטיות) בתקשורת המאובטחת, או השגת מודעות מצב הולמת למפעיל מרחוק.
אבל שילובן של המערכות האוטומטיות בפלטפורמות קיימות דורש צעדי בטיחות משמעותיים. "שילוב אוטומציה במשאיות כבדות צפוי להביא לשינויים מרחיקי לכת, אבל עדיין לא ברור איך כלי רכב אלה ישולבו בצורה המיטבית בצי המשאיות הקונבנציונליות", כך טוען ריצ'רד הנובסקי, מנהל המרכז לבטיחות משאיות ואוטובוסים ב-VTTI, וירג'יניה.
מחקר חדש יספק קווים מנחים מעשיים להשגת בטיחות בשילוב מערכות נהיגה אוטומטיות בציי רכב מאוישים. המחקר שיימשך ארבע שנים, בהובלת VTTI ו-16 שותפים, ממומן על ידי מענק בגובה $7.5 מיליון ממשרד התחבורה האמריקאי.
צוות המחקר כולל מפתחי מערכות נהיגה אוטומטיות, ציי משאיות, שש מחלקות תחבורה במדינות שונות בארה"ב וארגונים נוספים.
המחקר יספק את הנתונים הקריטיים כדי להנחות את מקבלי ההחלטות ומפעילי ציי הרכב. "המחקר יאיץ את ניתוח המערכות האוטומטיות בשילוב תעשיית המשאיות", טוען שנון ולנטיין, מזכיר התחבורה במדינת וירג'יניה. "המהלך ישפר את הבטיחות וימקסם את ההשקעה הכלכלית במטענים ומסחר".
תפיסת ההפעלה של ציי הרכב תכלול קווים מנחים לפריסה טכנולוגית, אימון נהגים, התקנה ותחזוקה, הליכי בדיקות, ביטוח, מוכנות הכבישים, נתונים ואבטחת סייבר עבור מערכות הנהיגה האוטומטית.
המענק הפדראלי הוא אחד מתוך שניים שקיבל ה-VTTI במסגרת תוכנית המענקים להדגמת מערכות ADS. תמיכה נוספת מגיעה ממחלקת התחבורה במדינה ויש מימון חלקי על ידי החברות בקבוצה.
לפי vtnews.vt.edu, קבוצת המחקר תעבוד עם מפתחת טכנולוגיות הבטיחות Pronto במטרה לייצר הדגמה של אינטגרציה בטוחה והדרגתית של רמות שונות של אוטומציה בתפעול ציי רכב בכבישים ציבוריים בארה"ב.
הטכנולוגיה של Pronto תותאם לרכבים הכבדים הקיימים כדי לתמוך במחקר.
מצבי נהיגה נפוצים כגון המתנה בתור בנמלים, הובלת מכולות מהנמל ועוד, ייבחנו במסגרת המחקר, כדי לספק סקירה ביקורתית של היכולת ליישם אמצעי בטיחות תיאורטיים בפעילות השוטפת של ציי משאיות במציאות.
