This post is also available in:
English (אנגלית)
חישה קוונטית מתקרבת לפריסה מעשית בתחומי הביטחון והניווט הימי, כפי שהודגם בניסוי שנערך לאחרונה על סיפון כלי השיט MV Sycamore של הצי המלכותי האוסטרלי. הניסוי, בהובלת חברת הטכנולוגיה הקוונטית Q-CTRL, התמקד במערכת ניווט גרבימטרית חדשה, שתוכננה לפעול באופן עצמאי וללא תלות ב-GPS.
במהלך הניסוי נעשה שימוש בגרבימטר קוונטי כפול – מכשיר המודד שינויים מזעריים בשדה הכבידה של כדור הארץ. באמצעות השוואת המדידות למפות כבידה קיימות, מאפשרת המערכת קביעת מיקום מדויק. גישה זו עוקפת את הצורך באותות לוויין, והיא בעלת ערך מיוחד באזורים שבהם GPS חסום, משובש או לא זמין.
על פי Interesting Engineering, במהלך ניסוי רציף של 144 שעות בים, פעל הגרבימטר ללא התערבות אנושית – הבדל משמעותי לעומת ניסויים קודמים שהתבצעו בתנאי מעבדה. המכשיר הותקן בארון שרתים סטנדרטי בחדר תקשורת רגיל, ופעל בצריכת חשמל של 180 ואט בלבד – צריכה נמוכה להפליא ביחס ליכולותיו. המערכת נבחנה בתנאי ים מציאותיים, כולל רעידות מהמנוע ותנועת הספינה – תנאים שגורמים לאובדן אות במערכות ניווט מסורתיות.
בניגוד לניווט מגנטי או מערכות אינרציאליות שעלולות לסטות או לסבול מהפרעות לאורך זמן, הגישה הגרבימטרית מציעה יציבות לטווח ארוך. בניסוי זה, החיישן של Q-CTRL שמר על תפקוד הודות לתוכנה קניינית שפיצתה על הפרעות סביבתיות. החברה מכנה יכולת זו "הקשחה תוכנתית" (software-ruggedization), שאפשרה למערכת להתאושש ולשמור על תפקוד בתנאים שבדרך כלל משביתים ציוד מעבדתי.
הרקע לפיתוח זה הוא הדאגה הגוברת ברחבי העולם לפגיעות של מערכות GPS. שיבושים שהתרחשו לאחרונה הדגישו את הסיכון עבור מגזרים צבאיים ואזרחיים כאחד, מה שהגביר את העניין באלטרנטיבות עמידות.
ניווט גרבימטרי אינו מחליף מלא ל-GPS, אך ניסויים כמו זה מעידים כי הוא עשוי לשמש כגיבוי או פתרון משלים בסביבות עוינות או נטולות גישה ללוויינים. ככל שגובר העניין בטכנולוגיות קוונטיות – במיוחד במגזר הביטחוני – מערכות שאומתו בשטח צפויות למשוך תשומת לב גוברת.
