הרשת הצבאית בספינות תחל להשתמש בבינה מלאכותית

This post is also available in: English (אנגלית)

הצי האמריקאי יחל בקרוב לאבזר חלק מספינות הקרב שלו (מדובר על ספינות קרב קטנות יחסית, שייעודן הוא מבצעים קרובים לחוף) ברשת CANES בעלת יכולות בינה מלאכותית שתחבר בין ספינות, צוללות, אתרי חוף וצמתים טקטיים נוספים.

הצי מבצע צעדים טכניים על מנת להרחיב ולהפוך את רשת התקשורת הקרבית-ימית שמותקנת על גבי ספינות שלה ליותר קשוחה בחזית הסייבר. הרשת נקראת CANES (Consolidated Afloat Networks and Enterprise Services).

רשת CANES מותקנת על נושאות מטוסים, ספינות תקיפה אמפיביות, משחתות וצוללות. עד כה הושלמה התקנת 50 מערכות CANES, וישנן עוד בתהליכי ייצור, מספרים מפתחים בצי.

מערכת CANES משודרגת, שנסמכת על רמה סייבר וחיבוריות IT גבוהה יותר יחד עם רשתות רדיו וטכנולוגיות תקשורת נוספות, מתוכננת ספציפית על מנת להגביר את האוטומציה שבה – ולבצע יותר ויותר פונקציות אנליטיות בלי להזדקק למגע יד אדם. זוהי אחת מני טכנולוגיות חדשות רבות שמתחזקות כעת באלגוריתמים שמאפשרים בינה מלאכותית, מסבירים בכירים בצי.

בין היתר, טכנולוגיית הבינה המלאכותית המתפתחת במהירות נסמכת על שיטות איסוף, סידור וניתוח של כמויות גדולות של מידע הרלוונטי לקרב.

"אנו מתייחסים לכל הרשת, בדיוק כמו לכל מערכת על מטוס, ספינה או צוללת. דברים אלו מאפשרים לצי להגן על שטח, לזהות התנהגות חריגה ואז לשחזר את המצב התקין. אנו חייבים להיות מסוגלים להילחם תוך כדי פגיעה בנו," אומר סגן אדמירל דנאל בארט, מפקד אבטחת-הסייבר של הצי האמריקאי. ספינות על-מימיות כגון ספינות החוף נסמכות על טכנולוגיות השזורות יחדיו שאמורות לחלוק מידע קריטי בזמן אמת – כמו מידע על איומים וזיהוי מטרות, עיבוד אותות רדאר ומערכות בקרת-אש. חיבוריות CANES וניתוח מבוסס בינה מלאכותית יכולים להיות קריטיים לתפעול מערכות אלו, שלעיתים קרובות מסתמכות על פרשנות מהירה של חיישנים, על הצבת מטרות ועל נתונים ממודיעין, מעקב וסיור על מנת לספק מידע שמשמש לקבלת החלטות הרות גורל.

ה-LCS בפרט מתבססות על "חבילות משימה" המשלבות פעילות על מימית ונגד-צוללות, שתוכננו כך שיצריכו שימוש בכמה וכמה מערכות ספינות בשיתוף פעולה אחת עם השניה. מערכות אלו כוללות מערכות נשק על גבי ספינות, טילים, מסוקים, כטב"מים כגון ה-Fire Scout ומערכות סונאר שונות – כולן מערכות שיכולות להיות מחוזקות בניתוח AI. מפתחים מהצי אומרים כי הגברת ביטחון הסייבר, המיקוד במשימה והעמידות הכללית של רשת ה-CANES תלויה בגישת הנדסה משותפת לראוטרים, תקשורת לווינית, שרתים ופונקציות מחשוב.

"אנחנו מעוניינים מאוד בבינה מלאכותית שתהיה מסוגלת לעזור לנו יותר ממה שהיא מסוגלת כיום. התעשיה משתמשת בה יפה, ואנחנו רוצים לקבל את אותן היכולות. אנחנו רוצים להשתמש בה לא רק כדי לחזק את יכולת ההגנה של הרשתות שלנו, אלא גם כדי להציע פתרונות נגד התקפות. אנחנו רוצים לסמוך על מכונה, וגם להיות מסוגלים להסתכל על בינה מלאכותית במונחים של שימוש בה נגד האויבים שלנו", אמר בארט.

הצמתים במערכת ה-CANES מתקשרים דרך מערכת אוטומטית לתקשורת דיגיטלית, המאפשרת למערכת להתגמש ולתעדף תנועת נתונים ולהתחבר לנכסי תקשורת לוויינית בעזרת מסופים מרובי-פסים, זאת לפי אתר scout.com.

מערכת CANES מסוגלת לאסוף ולהעביר מידע באופן מאובטח ממספר תחומים ומובלעות, בכללן רשתות סודיות ומסווגות. נושאות מטוסים המאובזרות במספר הולך ועולה של מערכות מחשוב אוטומטי יכולות להפליג כעת עם הרבה פחות מלחים, מכיוון שהמחשבים יכולים לבצע חלק גדול מפעולתם מבלי התערבות המלחים.

נושאות המטוסים החדשות ברמת "פורד" של הצי, לדוגמה, מורידות ממצבתן כ-1000 מלחים כחלק מהמאמץ להגביר את אוטומציית המערכות על הסיפון, מהלך החוסך מיליארדים לאורך שנות השירות של הספינה.

התפיסה הנוכחית, רלוונטית לספינות מסוג LCS וכלים על-מימיים נוספים, היא לאפשר לרשתות ספינות אופטימיזציה של הפונקציות שלהן בסביבה מאוימת או בזמני קרב. אופטימיזציה זו ניתנת לספינות על ידי תכנותן לשלב שינויים ותיקונים במערכות על מנת להגן במהירות על הרשתות שעל הסיפון.

אוטומציית מחשוב, מחוזקת על ידי אלגוריתמים מכווני AI, מסוגלת למצוא, לעקוב אחרי, במקרים מסוימים להשמיד התקפות-סייבר וחדירות זדוניות מבלי להצריך התערבות אנושית הגוזלת זמן.