נבדקו יכולות המיגון של מטוס התדלוק בשדות אלקטרו-מגנטים

This post is also available in: English (אנגלית)

מטוס התדלוק KC-46A הוא מתדלק רב-תכליתי המיועד לתדלוק כל המטוסים הצבאיים בקואליציה של ארה"ב ובנות בריתה בהליכי תדלוק אווירי בינלאומיים, וכן מסוגל לשאת נוסעים, מטען, וחולים הזקוקים לטיפול רפואי.

קבוצה בראשות חברת בואינג, יצרנית המטוס, שכללה נציגים מחיל האוויר האמריקאי ופיקוד המערכות האוויריות של חיל הים השלימה לאחרונה את הניסויים האלקטרו-מגנטים במטוס ה-KC-46.

לפי אתר החברה, הניסויים יעריכו את יכולתו של המטוס לפעול בביטחון דרך שדות אלקטרו-מגנטיים הנוצרים על ידי מכ"מים, מגדלי רדיו ומערכות אחרות בתנאי משימה.

"מטוס התדלוק ה-KC-46 מוגן על ידי מגוון טכנולוגיות מיגון והקשחה המשולבות במטוס במטרה לשלול כל השפעה עליו", אמר מייק גיבונס, סגן הנשיא ומנהל תוכנית KC-46 בחברת בואינג. "הצלחה זו שוללת את אחד מהסיכונים העיקריים בתוכנית".

חיל האוויר הישראלי בוחן את המטוס כתחליף למטוסי התדלוק המיושנים מדגם בואינג 707 המצויים בשרות.

הניסויים נערכו במתקני הבדיקות האלקטרו-מגנטיות והקרינה בבסיס האווירי של חיל הים ב-Patuxent River שבמרילנד וכן במתקן בעל התהודה הנמוכה בנפילד שבבסיס חיל האוויר אדווארדס בקליפורניה.

במהלך הניסויים, קיבל המטוס משלב הייצור הראשוני פולסים משנאי גדול שהוצב מעליו. הסימולציה החיצונית נועדה לבחון ולהעריך את ההגנה האלקטרו-מגנטית של המטוס במהלך טיסה.