כטב"מים יבצעו משימות איכות סביבה בים

This post is also available in: English (אנגלית)

כלי טיס בלתי מאוישים ישמשו למטרות ניטור ומעקב סביבתי ימי באירופה, ותוך כך ישמרו גם על יכולתם לבצע משימות חירום לפי הצורך.

חברת הטכנולוגיה הימית מארטק מרין מסרה כי שירותי הכטב"ם שלה בים נכללו במסגרת הסכם עם הסוכנות האירופית לבטיחות ימית (EMSA) העוסקת במניעת זיהום הים על ידי אוניות.

בעקבות כניסתן לתוקף של מגבלות חדשות לגבי תכולת הסולפור בדלקים ימיים, יש לנטר את פליטת ה-SOx מאוניות.

על פי Marine Technology News, על מנת לשפר את יכולות המעקב הסביבתי, נתונים מהחיישנים החדשים, ובפרט ממערכות הכטב"ם, יועברו למדינות אירופה.

לטכנולוגיה זו יש מאפיינים רב-תכליתיים, ובשעת חירום היא תוכל להיות מיושמת למטרות אחרות על פי הצורך על ידי המדינות, המועצה האירופית וסוכנויות אחרות של האיחוד האירופי.

צוות של מומחים טכנים וטייסים מנוסים יפעילו את המסוק הבלתי מאויש שהוזמן על פי הצרכים והותאם במיוחד למטרתו.

בפעולת הניטור, על הכטב"ם לאסוף דגימות גז מפליטת העשן של הספינה באמצעות מטע"ד מתוחכם של חיישני אינפרא-אדום, אלקטרו-אופטיים לפליטת גז.

כלי הטיס מסוגל לטוס למעלה מ-50 ק"מ מתחנת הקרקע, מעבר לקו הראיה (BVLOS). כרגע נמצאת בפיתוח גם יכולת של פיקוד ובקרת לווין וסטרימיניג של נתוני המטע"ד על מנת שהכטב"ם יוכל לפעול גם מעבר לקו הרדיו (BRLOS), כלומר למרחק של של למעלה מ-100 ק"מ.

כלי הטיס מסוגל לעמוד ברוחות סוערות וגשם כבד, שלג ורסס מלח, על מנת לפעול ביעילות בתנאי סביבה ימית קשים.

הכטב"ם יזרים וידאו באופן מיידי ומתמשך לעבר תחנת הקרקע והמדינות האירופיות החברות. אמצעי לניתוח גז המצוי על הכטב"ם יאסוף דגימות אוויר ויבדוק את רמות ה-SOx, NOx, CO2 על מנת לוודא שלא נעשו הפרות של חוק האיחוד האירופי על תכולת הסולפור בדלק האוניה.