בצי ההודי מעוניינים לעבות את מערך הכטב"מים

This post is also available in: English (אנגלית)

בניסיון לספק את הדרישה למערכות בלתי מאוישות לצבא ההודי בפרק זמן נתון, חברת הינדוסטאן לאווירונאוטיקה (HAL), שבבעלות ממשלת הודו, החליטה לנטוש את הפרויקט שפעל בסיוע ישראלי להמרת מסוק ה-Chetak במסוק בלתי מאויש. במקום זאת הזמינו ב-HAL חברות בסדר גודל עולמי עם יכולות מוכחות בתחומים מסוימים בתכנון ופיתוח לצורך המרת מסוקים בסדר הגודל של ה-Chetak למסוק בלתי מאויש (RUAV).

דו"ח של HAL בנושא הסביר: "החברה רוצה לבחור שותפי סיכון לפיתוח מערכות שיענו על הצורך הכללי במסוק בלתי מאויש".

הפרויקט הישראלי, HAL and Malat, תת יחידה בתעשייה האווירית הישראלית, עבד על פיתוח הפרויקט מאז 2008 אך לא הגיע לתוצאות הרצויות.

נדמה כי הצי ההודי לחץ על HAL לסיים מהר במידת האפשר את הפרויקט עקב הצורך בפיתוח ללוחמה עתידית.

"הצי ההודי מתכנן להציג יכולות אסטרטגיות שמסתמכות על מערכות בלתי מאוישות, כולל מערכות כטב"מים שיטוסו בגובה רב לזמן ארוך וכן מסוקים בלתי מאוישים. באופן מסוים, הרצון ההולך וגובר של רבים מהציים מהאזור לרכוש מערכות בלתי מאוישות משקף את המתיחויות הגואות באזור. העלייה חסרת התקדים במערכות פיקוח שנמצאות בים הדרום סיני חיזקה את התפיסה בניו דלהי שמבצעים צבאיים עתידיים בסין יתמקדו בשליטה על אזורי החוף באסיה," אמר מפקד הצי ההודי לשעבר, אביג'יט סינג.

על פי sputniknews.com, חברת HAL ייצרה כלי טיס ללא טייס בשם Lakshya ולוקחת חלק פעיל בתחזוקת סדרות כטב"מים אחרות. בנוסף, החברה תכננה גם מיני-כטב"ם מקומי, שעובר ניסיונות טיסה אינטנסיביים.

בפרויקט שאליו שואפים בחברה, שותף הפיתוח יישא בעלויות של ביצוע עבודתו. ב-HAL מתכננים לפנות ללקוחות פוטנציאלים כמו הצי ההודי, משמר החופים ההודי ואחרים, לאחר פיתוח מוצלח של הטכנולוגיה והחלטה על קו ייצור. עלות הפיתוח תתחלק ביחס מוסכם בין השותפים מהיקף המכירות.

HAL מעבירה מסר ברור לכל השותפים האפשריים שייתנו עדיפות למי שמתמחים במערכות תעופה עצמאיות. בחברה תכננו לפתח עם התעשייה האווירית הישראלית מערכת בלתי מאוישת עם יכולת תעופה של 6 שעות ומרחק של עד 120 ק"מ.