רחפן מיפוי קיבל אישור טיסה מעבר לקו הראיה

This post is also available in: English (אנגלית)

אחד הגורמים המגבילים את טיסות הרחפנים הוא הדרישה לטיסה בקו הראיה של המפעיל. לראשונה, שוויץ אישרה לחברה המפעילה רחפנים אפשרות טיסה מעבר לקו הראיה (BVLOS).

הרשות הפדרלית לתעופה אזרחית במדינה העניקה לחברת senseFly אישור להטיס את כל רחפני המיפוי שלה מסוג eBee מעבר לקו הראיה של מפעיל הרחפן, תוך שימוש במשקיפים, וללא צורך להכריז מראש על אזור תעופה "בסיכון"

לפי אתר החברה, אישור ה-BVLOS ניתן תוך הגבלות נוקשות. התנאים כוללים טיסה בגובה מקסימלי של 500 רגל מעל הקרקע (או 1,000 רגל מעל אזורים עירוניים) ושימוש במשקיפים, שכל אחד מהם אמור לנטר אזור ברדיוס 2 ק"מ במרחב האווירי, כדי לאתר כלי טיס אחרים. למשקיפים צריכה להיות אפשרות לתקשר מיידית עם מפעיל הרחפן במקרה סכנה.

בעולם, חברת senseFly איננה המפעילה הראשונה של רחפן ה-eBee שמקבלת אישור כזה. לקוחות רבים של החברה מורשים להפעיל את הרחפנים בתנאים דומים, כדוגמת ATEC-3D בבריטניה או המפעיל החקלאי המוביל בצרפת, AIRINOV. רשות התעופה האזרחית האיטלקית סיווגה את הרחפן כ"בלתי מסוכן" בסוף שנת 2016, מה שאיפשר לבעלי רחפני ה-eBee להפעיל את כלי הטיס בגמישות רבה יותר, כולל טיסה מעל אזורים עירוניים, ללא צורך באישור מיוחד עבור כל טיסה.

"האישור הגורף לטיסת BVLOS בכל רחבי שוויץ הוא הראשון במדינה זו ואנו שמחים לעבוד בצמוד לרשות התעופה האזרחית כחלוצים בתחום השימוש המורחב ברחפנים", אמר ז'אן כריסטוף זופריי, מנכ"ל senseFly. "בעוד שהאישור תקף רק עבור החברה, הוא פותח עבור הלקוחות שלנו את האפשרות לבקש תנאי טיסה גמישים דומים, מה שיאפשר להם להרחיב את עסקיהם ולבצע פרויקטים נרחבים יותר".

“ב-senseFLy אנו מחויבים לספק לשוק פתרונות המאפשרים דו-קיום בטוח ופשוט של רחפנים ומטוסים מאוישים", הוסיף זופריי. "לכן השקנו את יוזמת Safer Together בשיתוף עם חברת Air Navigaion Pro".

יוזמה זו של שתי החברות נועדה לצמצם את הסיכון להתנגשות אווירית. היוזמה בעלת שני השלבים תספק לטייסי התעופה הכללית ולמפעילי הרחפנים את המודעות לפעילות האווירית אחד של השני, ותספק להם את הידע הנדרש כדי למנוע תקריות אוויריות, כך נאמר באתר של Safer Together.

זופריי הוסיף כי החברה תשתף פעולה גם עם רשויות החקיקה בתחום המערכות הבלתי מאוישות לגבי "הנסיון והממצאים שלנו מטיסות מעבר לקו הראיה, כדי שהן יוכלו לסייע לסוכנות הבטיחות האווירית האירופית EASA לפתח את הסטנדרטים האיכותיים ביותר של טיסות מעבר לקו הראיה באירופה".