האם אפשר לשלוט בג'ונגל הכטב"מים האזרחיים?

This post is also available in: English (אנגלית)

עד לחודש אוגוסט אותרו מעל 600 כטב"מים שעשו את דרכם בסמוך למטוסי נוסעים, ואף שמענו על כטב"ם שנחת במדשאות הבית הלבן. תופעה זו של חוסר שליטה על הכטב"מים מעלה חששות רבים מזה זמן רב, והצעת חוק של הפוליטיקאי האמריקני, צ'אק שומר, מנסה לתת לה מענה. לפי ההצעה, יצרני הכטב"מים יחויבו להגדיר את האזורים האסורים לטיסה באמצעות תוכנה המותקנת בכטב"ם. התוכנה שקרויה Geofences, נועדה לחסום את אפשרות טיסת הכטב"ם לכיוון קואורדינטות GPS מסוימות ובכך היא תרחיק אותו ממקומות רגישים דוגמת שדות תעופה.

עם זאת, נראה כי ההאקרים שוב מנפצים את תקוותיהם של אנשי המחשבים. אמנם תוכנה זו מסוגלת להרחיק חובבן ממוצע ממקומות כמו הבית הלבן, האקרים כבר הפגינו את יכולתם לתקוף את התוכנות הללו בעוד הכטב"ם באוויר. הם הצליחו לפרוץ אל התוכנה ולגרום לכטב"ם להתעלם מהוראות היצרן לגבי איסורי הטיסה.

"זיהוי כלי טיס, הנעים במהירות ובגובה נמוכים מהווה אתגר טכני ומבצעי", אמר אדמירל בחיל הים האמריקני, ויליאם גורטניי. ובכל זאת רשות התעופה הפדרלית, המחלקה לביטחון המולדת והצבא ממשיכים לעשות כמיטב יכולתם. לא מזמן פיקוד הגנת האוויר והחלל של צפון אמריקה (NORAD) ביים תרגיל בקרבת וושינגטון, שנועד לבחון את היכולת לאתר וליירט כטב"מים.

"איך אתה מבדיל בין ילד בן 10 שמטיס כלי טיס מתוך תחביב לבין מישהו שמטיס בדיוק את אותו כלי הטיס מתוך כוונות רעות?" שואל רב-סרן בחיל האוויר האמריקני, סקוט גרג. "לא ניתן להבדיל ביניהם באמצעות רדאר או חיישן אינפרא-אדום".

ישנם מחקרים שכבר עובדים על מערכת נגד כטב"מים קטנים בשימוש פרטי, שמציעים להשתמש ברדאר ובתדרים אלקטרו-מגנטיים, כדי ליירט כטב"מים באזורי מתקנים מאובטחים. בסופו של יום, ההגנה הטובה ביותר מפני כטב"מים קטנים נעה איפושהו על הסקאלה בין הסתמכות על עדכוני התוכנה של היצרן, שלא הוכיחו את יעילותם, לבין יירוט הכטב"מים, פעולה מסוכנת שעשויה להפחיד את העוברים ושבים. בינתיים, ניתן למוחות הגדולים להמשיך לעבוד.

להרשמה לניוזלטר.