ניסוי שיגור של טיל אויר-קרקע ממטוס מדגם וי-22

This post is also available in: English (אנגלית)

חיל הים האמריקני, בשיתוף עם הסוכנות למחקר מתקדם בנושאי בטחון, Defense Advanced Research Projects Agency – DARPA, ערכו בסוף מרץ מבחן שיגור ממסוק התובלה, V-22 Osprey, כשהוא באוויר. על פי ה- Marine Corps Times, צוות האוויר תיאם את שיגור המבחן עם צוות על הקרקע, שעשה שימוש במכשיר טבלט כשולחן הבקרה לביצוע השיגור.

ה- PCAS, קיצור של close air support system מערכת תמיכה אווירית צמודה, הוצג ב- Talon Reach, שהוא תרגיל קבוע של חיל הים בדרום מערב ארה"ב. על פי ה- Marine Times, המצטט את ההודעה לעיתונות של DARPA , בעת שיגור המבחן השתמש המפעיל בתוכנת מיפוי על הטבלט, כדי לזהות את המטרה. לאחר שזיהה את המטרה דיווח על מיקומה למערכת התמיכה שבמסוק ה'אוספרי', ואחר כך אישרו הכוחות באוויר ועל הקרקע את השיגור לפני ביצועו.

על פי DARPA התוצאות היו טובות בהרבה מאלו שניתן להשיג עם "האמצעים הרגילים של הוראות קוליות ומפות נייר. הזמן שארך מן הרגע בו יזם המפעיל את היריה ועד הפגיעה… אפילו טוב יותר מן הזמן המתוכנן למערכות זו, של שש דקות." בכירים אומרים כי השיגור המוצלח מדגים את השיפור ביכולת חיל הים האמריקני כשזה מגיע ליכולות תקשור ולדיוק בפגיעה, ואומרים שיכולות אלו יאפשרו לחיילי המרינס לתכנן ולבצע משימות במהירות.

רב אלוף ג'ון דייויס, סגן מפקד התעופה של חיל הים, מכנה את המבחן 'תוצאת לוואי של הנסיבות המגבילות מבחינה כספית של חיל הים.' כשהתקציב מצומצם, הוא אומר, על המנהיגים לחשוב בצורה חדשה ויצירתית איך להשתמש בציוד שברשותם. דייויס גם מקווה לראות שימוש מקסימאלי במשאבי הצי כדי לפתח יכולות תדלוק אוויריות עבור ה'אוספרי'.

על פי Raytheon, החברה המייצרת את טילי ה- Griffin B בהם נעשה שימוש בעת ההדגמה, "שיגור המבחן המוצלח של טילי ה- Griffin B מעל גבי ה- Bell Boeing V-22 Osprey מדגימים כי הטיל הוא גמיש מבחינת צורות השימוש בו וניתן לשלבו עם סוגי פלטפורמות שונות. טווח הטיסה של הטיל המשוגר בעת ההדגמה היה כ-7 ק"מ.